高忠実度EVドライブHILシミュレーション：電気ドライブトレインとパワーエレクトロニクス制御ソフトウェアのHILテスト用に構築

概要

電気自動車(EV)領域で最も困難な2つのHIL(Hardware in the Loop)テストアプリケーションは、モータードライブとバッテリーチャージャーである。これらのパワーコンバータの制御ソフトウェアの開発とテストは、高いスイッチング周波数、新しいワイドバンドギャップ半導体、非線形性の高いモータ、新しいトポロジー、そして安全性が重要な役割のために困難です。

故障を含むすべての動作条件下でEVパワーエレクトロニクス・コントローラの包括的なHILテストを可能にするには、関連する実世界のすべての現象を捕捉できる高忠実度のプラントモデルを使用する必要があります。これには、半導体の電力損失（スイッチング損失と伝導損失を含む）、オン状態の電圧降下とスイッチング遅延、ヒートシンクの熱モデル、空間高調波を含むモーターの非線形性、巻線間短絡などが含まれます。

Dusan Cohadzicは Typhoon HILのモデリングとアプリケーションのエンジニアで、パワーエレクトロニクスとマイクログリッドのアプリケーションに関連する新しいライブラリコンポーネントと機能の実装に取り組んでいる。また、顧客のモデル構築もサポートしている。ベオグラード大学電気工学部電気コンピュータ工学修士課程卒業。

ペタル・ガートナーは Typhoon HILの電気機械モデリンググループの責任者です。Petarは、高度な計算効率の超高忠実度リアルタイム機械とコンバータモデルの開発をリードしています。また、最先端のHILユーザーと密接に連携し、技術開発と顧客のHIL導入を加速させている。ノヴィ・サド大学でパワーエレクトロニクスと電気機械の修士号を取得。

参加者は以下のことを学ぶ：

• EVモーター駆動ECUのHILテスト入門
• 高忠実度電力変換器モデル
• MOSFET電力損失モデル
• 高忠実度モーターモデル
• デモEVドライブトレインの例