ハイ・フィデリティEVドライブHILシミュレーション：電気駆動系およびパワーエレクトロニクス制御ソフトウェアのHIL試験向けに構築

概要

電気自動車（EV）分野において、ハードウェア・イン・ザ・ループ（HIL）テストで最も困難な2つのアプリケーションは、モーター駆動装置とバッテリー充電器である。これらの電力変換装置向け制御ソフトウェアの開発とテストが困難な理由は、以下の点にある：高いスイッチング周波数、新たなワイドバンドギャップ半導体、高度に非線形なモーター、新規トポロジー、そして安全上極めて重要な役割を担っていること。

電気自動車用パワーエレクトロニクス制御装置の包括的なHIL試験を、故障を含むあらゆる動作条件下で実施するためには、関連する実世界の現象をすべて捕捉できる高忠実度プラントモデルの使用が不可欠である。これには半導体電力損失（スイッチング損失および伝導損失を含む）、オン状態電圧降下およびスイッチング遅延、ヒートシンクの熱モデル、空間高調波を含むモーターの非線形性、巻線間短絡などが含まれる。

ドゥシャン・コハジッチは Typhoon モデリング・アプリケーションエンジニアであり、パワーエレクトロニクスおよびマイクログリッドアプリケーションに関連する新規ライブラリコンポーネントと機能の実装を担当している。また顧客のモデル構築を支援している。ベオグラード大学電気工学部にて電気・コンピュータ工学の修士号（MSc）を取得した。

ペタル・ガートナー Typhoon 電動機モデリンググループ責任者です。ペタルは、高度な計算効率を備えた超高精度リアルタイム電動機・コンバータモデルの開発を主導しています。また、最先端のHILユーザーと緊密に連携し、技術開発と顧客のHIL導入促進に取り組んでいます。ノヴィ・サド大学にて電力電子工学および電動機工学の修士号を取得しています。

参加者は以下の内容について学びます：

• EVモーター駆動ECUのHILテスト入門
• 高忠実度電力変換器モデル
• MOSFETの電力損失モデル
• 高忠実度モーターモデル
• デモ：EV駆動系の例