はじめに ｜なぜEVSE相互接続試験が重要なのか？
信頼性の高い高出力充電は、乗用車と商用車の両セグメントにおいて、バッテリー電気自動車（BEV）の幅広い普及をサポートするために不可欠である。
IEC 61851や ISO 15118のような標準化された通信プロトコルは、この取り組みにおける重要なコンポーネントである。これらのプロトコルは、充電速度、安全性、利便性を最適化するために、外部DC充電器とEVの間で相互作用する方法を提供する。市場のニーズに応えるため、これらのプロトコルは急速に進化しており、自動車と充電器のベンダー双方にとって課題となっている。
2023年3月16日に開催されたウェビナーでは、フラウンホーファーISEと Typhoon HILの専門家が、モデルベースエンジニアリングツールが俊敏な制御開発とテストにどのように活用されているかについて議論しました。電気自動車供給設備（EVSE）がHIL（Hardware-in-the-Loop）を使用してどのようにテストされるかを、ウェビナーの録画で直接ご覧ください。
ウェビナー ｜HILテストによるDC急速充電の相互運用性
ウェビナーでは、以下のような主要なトピック、プレゼンテーション、デモが行われた：
- IEC 61851およびISO 15118に準拠したTyphoon HILにおける電気自動車のシミュレーション。
- Typhoon HILコントロールセンターを使用したCCS ISO 15118プロトコルによるEVSEのテストと検証。
- シミュレーションされた仮想HIL環境で早期かつ頻繁にテストを行うことで、高い物理的プロトタイプコストを回避する方法。
- GreenPHY-PLCモデムを搭載したTyphoon HIL CCSインターフェース・ボード（コントロール・パイロットおよびプロキシミティ・パイロット回路の測定と刺激用、故障シミュレーションを含む）。
- スマート充電アプリケーションの試験手順を自動化し、EVとEVSE間の相互運用性を確保する。
- ISO 15118-2準拠テスト（ステートマシンや機能テストなど
詳細｜パネリスト紹介
今回のウェビナーでは、3人のパネリストを招いてディスカッションを行った：
- ベルンハルト・ヴィレ・ハウスマン博士、フラウンホーファーISEパワーエレクトロニクス・グリッド・スマートシステム部門スマートグリッドオペレーション・プランニング部長
- Typhoon HIL社HILソリューション・ディレクター、ペタル・ガートナー氏
- ジュリアーノ・グリグロ、Typhoon HILのアプリケーション・エンジニア
1977年生まれ。シュトゥットガルト大学で電子工学を学ぶ。卒業論文（2005年終了）では薄膜太陽電池の特性評価に取り組む。2005年よりフラウンホーファーISEにて、再生可能な分散型発電機の普及率が高い配電網の管理分野に従事。主な仕事は、コージェネレーションと蓄熱装置を用いた熱システムの最適運転。2011年6月、「スマートグリッドにおける制御戦略分析のためのシンボリックモデル削減の利用」というテーマで博士号を取得。2010年よりエネルギー管理・グリッド研究グループのリーダー。主な研究分野は、分散型発電機と負荷のグリッドへの統合。その範囲は送電網の計画から制御、運転管理まで多岐にわたる。スケジューリング予測最適化アルゴリズムは、ローカルおよびグリッド貯蔵のための熱および電気貯蔵容量を使用するために適用される。
ペタル・ガートナーはTyphoon HILのHILソリューション担当ディレクター。Petarは、高度な計算効率の超高忠実度リアルタイムマシンとコンバータモデルの開発をリードしています。また、最先端のHILユーザーと緊密に連携し、技術開発と顧客のHIL導入を加速させている。ノヴィ・サド大学でパワーエレクトロニクスと電気機械の修士号を取得。
ジュリアーノ・グリグロはTyphoon HILのアプリケーション・エンジニア。ブラジルのサンタ・カタリーナ連邦大学でオートメーション・システム工学修士号、ブラジルのサンタ・マリア連邦大学でオートメーション・制御工学学士号を取得。2015年から2020年まで、ジュリアーノはブラジルのドローンビジネス新興企業のCTOを務めた。また、ベルリンのフラウンホーファーIZMとカナダのコンコルディア大学で研究者として勤務。キャリアを通じて、パワーエレクトロニクス、ソフトウェアおよびファームウェア開発ソリューションに携わってきた。
クレジット
テキスト ｜ドヴリン・カーティス、デボラ・サント
ビジュアル ｜カール・ミッケイ
編集 ｜デボラ・サント
