マイクログリッドとしての船舶：超高忠実度HIL（Hardware in the Loop）による船舶・航空機の電力・熱管理システムのモデリング

概要

将来の艦艇や航空機のエネルギーネットワークには、非線形パルス電力負荷を含む厳しい運用要件があります。これらの負荷は、電気ネットワークにストレスを与えるだけでなく、厳しい温度仕様の熱冷却システムに負担をかけ、熱サブシステムと電気サブシステム間の相互作用やフィードバックを生じさせます。さらに、厳しい性能要件は、システムを安定性の限界まで押し上げる可能性があります。

1997年、GMI Engineering and Management Instituteにて電気工学学士号および機械工学学士号、イリノイ大学アーバナ・シャンペーン校にて電気工学修士号および博士号を取得。1997年から2003年までイリノイ州ピオリアのキャタピラー社で研究・設計エンジニア。また、2006年から2008年まで、イリノイ州シャンペーンにある米国陸軍工兵隊、エンジニアリング研究開発センター（ERDC）、建設工学研究所（CERL）で分散型および再生可能エネルギー技術の研究に従事。イリノイ州登録技術士。現在、ミシガン工科大学電気工学科デイヴ・ハウス准教授、アジャイル＆インターコネクテッド・マイクログリッドセンター共同ディレクター。

参加者は以下のことを学ぶ：

• パルスパワーシステムの電熱モデリング
• 安定マージンを推定する理論的ツール
• 様々な運転シナリオ下での電熱性能評価にHILを活用する手法