船舶をマイクログリッドとして：超高精度ハードウェア・イン・ザ・ループ（HIL）を用いた船舶・航空機用電力・熱管理システムのモデリング

概要

将来の海軍艦艇および航空機のエネルギーネットワークには、非線形パルス電力負荷を含む厳しい運用要件が課せられる。これらの負荷は電気ネットワークに負荷をかけるだけでなく、厳密な温度仕様を持つ熱冷却システムにも負担となり、熱サブシステムと電気サブシステム間の相互作用やフィードバックを引き起こす。さらに、厳しい性能要件はシステムを安定性の限界まで追い込む可能性がある。

ウェイン・W・ウィーバー教授は1997年にGMI工科大学にて電気工学の学士号および機械工学の学士号を取得し、イリノイ大学アーバナ・シャンペーン校にて電気工学の修士号および博士号を取得した。 1997年から2003年までイリノイ州ピオリアのキャタピラー社にて研究設計技師を務めた。2006年から2008年にかけては、イリノイ州シャンペーン所在の米国陸軍工兵隊工兵研究開発センター（ERDC）建設工学研究所（CERL）にて分散型・再生可能エネルギー技術の研究員を兼任した。 ウィーバー博士はイリノイ州登録専門技術者である。現在はミシガン工科大学電気工学科デイブ・ハウス准教授、および同大学アジャイル・相互接続マイクログリッド研究センター共同ディレクターを務める。

参加者は以下の内容について学びます：

• パルス電力システムの電気熱モデリング
• 安定性余裕を推定するための理論的ツール
• 様々な運転シナリオ下における電気熱性能を評価するためのHIL活用手法