プロジェクト目標| PANDAプロジェクトは輸送の電化を支援します
電気自動車（EV）の生産・販売増加は、自動車業界に開発プロセスの見直しを迫っている。従来、エンジンとトランスミッションは独立して開発され、自動車メーカーに組み立て用として納入されてきた。しかし電動パワートレインでは、複雑な統合が必要なためこの方式は非効率であり、根本的な変革が求められる。PANDAプロジェクトの目的は、EV全コンポーネントのモデルを体系化し相互接続する手法を開発することで、この移行を容易にすることにある。
PANDAプロジェクトの目的は以下の通りです：
- 電気自動車の仮想および実機テストのためのオープン組織手法の設計
- スタンドアロンおよびクラウドコンピューティングのテスト向けマルチパワーオープンプラットフォームの開発。
- 参照EVの仮想テストの実行と、選定されたサブシステムのリアルタイムテスト。
PANDAの目標は、従来のV字型製品開発モデルをいわゆるPANDAコンセプト（図1参照）に置き換えることで、EVの市場投入までの時間を20%短縮することである。このW字型モデルは、仮想検証軸を追加することで製品開発プロセスを加速させる。
ビデオインタビュー｜ロナン・ジャーマン博士が語るプロジェクトについて
上記の動画では、リール大学のジャーマン博士が、Wモデル手法を用いてEVの開発・統合プロセスをいかに改善できるかを解説しています。一方、下記の動画ではPANDAプロジェクト最終イベントのハイライトを紹介しています。詳細については動画をご覧ください。
HILテストベッド| 統合テストソリューションの一部Typhoon
本プロジェクトの主要成果は、統合型クラウドベースのパワーハードウェア・イン・ザ・ループ（P-HIL）試験ソリューションの開発であった。これらのクラウドベース試験をリアルタイムで機能させるには、マイクロ秒単位で安全に動作する地上側のハードウェア電子機器が必要となる。このため、Typhoon 検証パートナーとして選定された。 プロセスは、SIEMENS Amesimクラウドから完全な車両モデルをTyphoon 環境にダウンロードすることから始まります。その後、HIL Connect 介してセットアップを接続し、目的の走行サイクルを選択すると、テストを開始できます。
Typhoon HILインターフェースソリューション（HIL Connect）は、パワーエレクトロニクスにおける保護リレーとの接続を目的として設計されています。本プロジェクトでは、HIL Connect 自動車産業向けにHIL Connect 、他の自動車試験ソリューションとの相互接続HIL Connect 。
バッテリー統合| 信頼性と柔軟性を兼ね備えた車両全体テスト
電気自動車（EV）において、実使用条件下でのバッテリー性能試験は、車両が道路上で意図した性能を発揮することを保証するために不可欠である。PANDAプロジェクトでは、実EVバッテリーパックを単独試験と車両プロトタイプ試験の両方でテストした。Typhoon を用いて実車モデルをリアルタイムでエミュレートし、バッテリーシステムが要求仕様内で動作することを確認した。実車を用いた再現試験でも同様の結果が得られた。
EMRフレームワークを用いたフルビークルモデルは、Typhoon 向けに無料でダウンロード可能であり、各システムメーカーが提供する互換性のあるブラックボックスモデルを用いてフルビークルモデルを実行できます。これにより、テスト方法の柔軟性が高まり、サプライヤーが自社のシステム性能を保護したい場合でも、統合テストの信頼性が向上します。
プロジェクトパートナー| プロジェクトを支える人々
プロジェクトそのものよりも大きな何かの一部となれることが、非常にやりがいとモチベーションにつながります。私たちのレベルでは、電気自動車の製造プロセスを加速させることで、エネルギー転換やガス排出量削減、温室効果の低減に貢献していると言えるでしょう。
アラン・ブスカイロール
L2EP制御チーム長
リール大学
産業パートナー|シーメンス、ヴァレオ、TÜV SÜD Battery Testing GmbH、ルノー・テクノロジー・ルーマニア
研究パートナー|リール大学、ブリュッセル自由大学（VUB）、クルージュ＝ナポカ工科大学（UTCN）、ブルゴーニュ・フランシュ＝コンテ大学（UBFC）
中小企業パートナー|ユニリサーチ、ブルーウェイズ・インターナショナル、Typhoon
クレジット
著者 | ヴク・マレティン、セルジオ・コスタ、デボラ・サント
ビジュアル | カール・ミッケイ、PANDAプロジェクト
編集者 | デボラ・サント
PANDAプロジェクトは、欧州連合のホライズン2020研究・イノベーションプログラム（助成契約番号824256）から資金提供を受けています。プロジェクトの詳細はCORDISページをご覧ください。
